LA CHINE PASSE À LA VITESSE SUPÉRIEURE AVEC SA PREMIÈRE « USINE PÉTROLIÈRE FLOTTANTE »

La première installation flottante de production, de stockage et de déchargement (FPSO) intelligente vient d’être livrée à la Chine

La Chine a livré son premier navire flottant de production, de stockage et de déchargement (FPSO) intelligent doté d’un système d’exploitation intégré terre-mer, marquant une percée dans l’application par le pays de la technologie du jumeau numérique.

Le FPSO offshore pour le pétrole et le gaz, d’une capacité de stockage de 100 000 tonnes, est le premier du genre en Chine et utilise diverses technologies de pointe, notamment l’intelligence artificielle (IA), l’informatique de pointe, le cloud, le big data et l’internet des objets (Internet Of Things-IoT).

Le navire peut traiter le pétrole et le gaz en mer, éliminant ainsi le besoin de tuyauterie entre les plates-formes offshore et les usines à terre.

Le navire est équipé de plus de 8 000 capteurs qui surveillent la température, la pression et le niveau de liquide et les transmettent à la salle des serveurs.

En plus du système embarqué, la Chine a également construit un jumeau numérique du navire à terre dans le centre de contrôle intelligent de la ville de Shenzhen, à 1 000 kilomètres du navire réel.

Le jumeau numérique, une réplique virtuelle du navire offshore, sera utilisé pour surveiller le processus de production en temps réel.

Les plateformes flottantes de traitement et de stockage du pétrole et du gaz sont de plus en plus populaires.

L’année dernière, la demande d’unités flottantes de stockage et de regazéification de GNL (LNG-Floating Storage Regasification Unit-LNG FSRU ou Unité Flottante de Stockage et de Regazéification) a enregistré une forte augmentation, l’Europe s’efforçant de remplir ses réserves de gaz avant l’hiver.

La demande d’importations de GNL s’est intensifiée après que les ruptures du système de gazoducs Nord Stream ont réduit à néant toute perspective de réouverture des robinets de gaz par la Russie.

Cela a contraint des dizaines de pays européens à se tourner vers les FSRU ou les terminaux GNL flottants, qui sont essentiellement des terminaux mobiles qui déchargent le combustible super réfrigéré et l’acheminent vers les réseaux terrestres.

Actuellement, 48 FSRU sont en service dans le monde, et Rystad Energy révèle que tous les FSRU, sauf six, sont affrétés pour une durée déterminée.

Selon le groupe de réflexion sur l’énergie Ember, l’UE a prévu 19 nouveaux projets de FSRU pour un coût estimé à 9,5 milliards d’euros.

Les plus grands bénéficiaires sont les chantiers navals coréens, pour qui les FSRU sont une source majeure de revenus. La Corée du Sud est le leader mondial incontesté dans le secteur des FSRU et a récemment construit le premier FSRU à ammoniac du pays.

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Source: Alex Kimani pour Oilprice.com